Todo lo que debes saber para ir en bici con niños

Si tu hobby era ir en bici pero desde que eres madre/padre lo ves mas difícil presta atención al artículo de hoy. No tienes porque aparcar tu hobby, puedes disfrutarlo en familia. Te cuento cómo salir con niños en bicicleta y cuál es el mejor sistema, recomendado por expertos, para fomentar la autoestima y la autonomía durante la salida si ya no son bebés.

Las excursiones con niños son un gran entretenimiento familiar, así que si eres un apasionado de la bici, no tienes porqué dejarla en casa al ser padre/madre, porque hay varios sistemas que nos ayudan a llevar a los peques con nosotros en las rutas (sin que eso signifique que sean Indurains en el futuro).

Yo no soy muy biker que se diga; yo era más bien de patinar por la calle con los que ahora llaman "quads" o patines de los 80. Con estos no puedes ir al campo ni meterte por carretera porque la ley, y la mayoría de los conductores, no lo permiten. Por eso, ahora que empieza la Semana Santa, me informo de cómo llevarla conmigo en bici, para incluirlo en el programa de actividades. No cambiaré mi pasión a los 40, pero si puedo sacar partido de un deporte, porqué no aprovecharlo.

Para aquellos que, como yo, no conozcan los elementos que nos lo permiten (tanto de remolque como de seguridad), la ley al respecto, los pros y los contras y, porque no, las rutas o en donde buscarlas, escribo hoy este artículo.

Mi hermano es guia en el medio natural (TEGU), además de un gran aficionado a la BTT ('bete' tu a saber donde acaba cuando pilla la bici y algo de tiempo libre) y hemos hablado mucho sobre el tema de llevar a los niños en bici. Él me ha contado algunas cosas a tener en cuenta al usar varios de los sistemas que encuentras en el mercado y cómo lo haría él si tuviera que llevar a mi hija en bici. Sinceramente, por mi experiencia con crios considero que es la mejor opción. Pero te aguantas hasta el final y así te enteras de todo lo que debes saber para ir en bici con niños.

👉Y para que te siga siendo útil este artículo lo estoy actualizando en 2025. Lo escribí hace 7 años, lo que significa que he tenido que hacer muchos cambios 

Ventajas de ir en bici

Montar en bici tiene muchas ventajas, tanto para adultos como para niños. Empezando por el tipo de ejercicio que nos hace realizar, el ejercicio aeróbico es el más recomendado por los médicos y utilizar la bici a menudo nos ayuda a prevenir diferentes enfermedades. Además, como es un vehículo sin ruido ni humos, mejoramos no solo nuestra salud, también la colectiva al no generar tanto CO2.

El coste de comprar y mantener una bici es mucho menor que el del coche y, si la cuidas adecuadamente, te durará más que un coche. Aparte de que, al propulsarse por la fuerza muscular, no necesita combustible. Por todas estas razones, la bici gana al coche en el factor económico.

Y también le gana en rapidez en tramos cortos porque tanto la motocicleta como la bici pueden adelantar con más facilidad por lo poco que abultan. Pero encima la bici se puede meter por parques y jardines teniendo en cuenta normas básicas de convivencia y seguridad.

Otra ventaja es la facilidad de llevarla donde quieras porque es evidente que no pesa tanto como un coche. Además, se fabrican con materiales cada vez más ligeros, lo que nos permite subir escaleras con ellas en brazos o llevarlas en transporte público con mayor facilidad. Aunque hay que ser sinceros, el autobús urbano no es uno de ellos. Si vas a moverte por la misma localidad llevando la bici, puedes ir pedaleando; el bus urbano suele estar muy lleno y meter una bici es algo difícil. Este transporte no suele disponer de maletero para evitar retrasar más aún su propia circulación. Ya se retrasan bastante por el tráfico de la vía como para encima tener que esperar a que se guarde o se saque la bici. Sin embargo, creo que tendrían que buscar un modo de hacerlo porque los que usan la bici en zona urbana tienen derecho a cansarse de pedalear. Si quieren fomentar la movilidad sostenible, tendrán que mejorar el servicio y las facilidades del transporte público.

Y una ventaja añadida a lo que abulta la bici es que no tienes problemas de aparcamiento, salvo que te la roben, según cómo y dónde la dejes... Vuelvo a repetir lo de antes. Si quieres fomentar el uso de la bici y la movilidad sostenible, mejorar la seguridad en las calles y bajar la criminalidad es necesario por añadidura.

Elementos de seguridad para niños en bici (homologación y modelos)

La bicicleta es un vehículo de dos ruedas propulsado por el esfuerzo muscular del ciclista y, como todos los vehículos, tiene riesgo de accidentes. Por eso es necesario llevar elementos que ayuden a protegernos, más aún si se trata de niños. 

Como es obvio, tanto niños como adultos necesitan casco, luces y reflectantes, chaleco, timbre o bocina, y vamos a verlos todos porque la normativa y los modelos varían según la edad del ciclista.

Casco

Como el casco me parece uno de los elementos más relevantes para la seguridad del niño en bicicleta, te voy a hablar de este elemento de modo exhaustivo.

Según la norma de la DGT, dentro de zona urbana es obligatorio únicamente para niños menores de 16 años, pero una vez que sales a carretera, vías interurbanas, la obligación de usarlo es para todos los ciclistas, sin importar la edad. El peligro es mayor en vías interurbanas que dentro de ciudad, por la velocidad a la que circulan todos los vehículos. Proteger la vida es primordial. 

Atención, porque esta obligatoriedad de usar el casco, y nótese que digo "usar" y no llevar (no sirve de nada llevarlo colgando del manillar o del codo), es extensiva al niño que llevemos de pasajero. Todos los que vayan en la bici deben cumplir la normativa por su propia seguridad. Pero ¿qué cascos usar para montar en bici llevando un pasajero con nosotros?

• Tipos de cascos y homologación

Los cascos de bici deben ser robustos para resistir los impactos que dependerán del deporte con bici que practiquemos, ya que no es lo mismo hacer ciclismo por carretera que dedicarse al BMX, por ejemplo; cada modalidad de deporte en bici lleva su tipo de casco.

Deben tener dentro un material que no cause irritaciones y estar construidos de modo que la fuerza del impacto se reparta por todo el casco, minimizando el golpe en la cabeza.

La homologación se encuentra en una etiqueta en el interior del casco y debe corresponder con la norma UNE-EN 1078 en la comunidad europea.

• ¿Desde qué edad pueden usar el casco de la bici los niños?

Los bebés de menos de un año no tienen el cráneo totalmente formado; los huesos aún están por terminar de juntarse no son tan duros ni resistentes como para protegerlos de fuertes impactos, por lo que un golpe fuerte en la cabeza podría ser un disgusto. Además, los músculos del cuello no tienen la fuerza suficiente para sostener erguida la cabeza correctamente hasta los 9 meses. A los 3 meses la levantan estando tumbados y a los 6 consiguen erguirla estando sentados, pero no pidas que se muevan con la cabeza levantada porque no pueden con ese peso, menos aún si añades el extra del casco de la bici.

Así que, según recomiendan los pediatras, puedes llevarlos en la silla de la bici como pasajeros desde los 9 meses. Teniendo en cuenta que el peso del casco es un extra añadido sobre su musculatura cervical, permitir que apoye la cabeza cómodamente en el respaldo del asiento, cuando lo necesite, sin que el casco le fuerce a colocarla más adelante de su posición natural es ventajoso.

Es por esto que para bebés de entre 9 meses y el año se fabriquen cascos especiales con la parte trasera plana que permiten el perfecto apoyo de la cabeza en el respaldo de la silla o el remolque. Este diseño ergonómico es recomendable debido al desarrollo psicomotriz del bebé, aunque no es obligatorio.

Lo que sí es obligatorio es que el casco tenga la medida adecuada y encaje perfectamente en su cabeza, protegiéndole desde la frente a la nuca y las sienes. 

Las tallas de los cascos de niño corresponden con los cm de diámetro de la cabeza como puedes ver en la imagen de arriba

Para estar mas seguro pruebaselo. ¿Eres novato en el uso de bici como yo, y no has puesto nunca un casco? Te dejo un vídeo para ver como ajustarlo

• Partes del casco y mantenimiento

Conocer el casco es primordial para darle un mantenimiento adecuado.

Cuenta con 4 elementos importantes: la cubierta, que puede ser dura o suave; los protectores de espuma o almohadillas del interior, que en muchos de los modelos de cascos están sujetos con velcros para facilitar el lavado; las correas laterales para mantenerlo en su sitio y la ruedecita trasera para el ajuste óptimo. Algunos cascos infantiles, incluso desde los 2 años, cuentan con las tecnologías MIPS para ayudar a reducir las fuerzas de rotación en la cabeza y EPS para absorver impactos. Según para qué situaciones sería importante contar con estos avances.

Otra cosa a tener en cuenta a la hora de comprar un buen casco para niños es la ventilación... No es obligatorio tenerla, de hecho, en según que modalidad tampoco es recomendable porque se trata de aberturas en la cubierta del casco para dejar que pase el aire y esto perjudica la resistencia a golpes. Sin embargo, en otras modalidades son una ventaja y con niños pequeños nos ayuda a que quieran ponérselo. Y es que llevar en la cabeza algo que te hace sudar a "chorros" no suele ser muy de su agrado. Para que acepten llevarlo puesto un consejo muy útil es que des ejemplo. Si tu lo llevas por que lo consideras muy importante para tu vida, ellos también lo verán igual de importante.

Algo que también es muy significativo al montar en bici, según en qué circunstancias de visibilidad la vayas a usar con los niños, son las luces y los reflectantes. Hay cascos que llevan estos elementos incorporados (aunque no te quita de llevarlas en la bici)

⚠ Debemos cambiar el casco si ha tenido una colisión, y también si desde su fabricación han pasado entre 3-5 años. Las espumas protectoras y el plástico se van degradando y disminuyen su eficacia. Esto significa que no es buena idea comprar cascos de segundamano a no ser que sea de alguien que conozcamos mucho y que tenga nuestra total confianza.

Para que el casco dure lo máximo posible en perfectas condiciones, es recomendable no guardarlo a la intemperie, no dejarlo muchas horas al sol y no lavarlo con jabones abrasivos; un paño húmedo o con jabón suave será más que suficiente. Aquí tienes otros consejos sobre el mantenimiento del casco.

En caso de que necesites cambiar alguna pieza del casco, puedes encontrarlas en tiendas especializadas como All4cycling

•  Mejores cascos para bebés y niños y dónde comprar

Un buen casco puede salir desde los 20€-200€, dependiendo de la marca, la tienda y las características que te ofrezca el casco. Aquí tienes algunos modelos y tiendas.

Decathlon te ofrece cascos de bici para niños: en varias marcas, precios y tallas, aunque si filtras la talla para bebés (xxs-44 cms), solo tienes 2 modelos a escoger; uno de ellos viene en varios colores y estampados. Precio del casco: desde 16€.

Los cascos infantiles para bici de Lecyclo: En esta tienda online especializada en el mundo de la bicicleta sucede lo mismo que en el Decathlon; tienes un gran surtido de cascos infantiles, de los cuales solo 3 tipos son para bebés, aunque en muchos colores y estampados. Precio del casco: desde más de 26€

Si buscas cascos infantiles con tecnología Mips, tienes los "Giro Scamp II Mips"; para la talla XS (1 año), ronda los 50€. También tienes los cascos infantiles para bici de Bell con Mips, o como el Nomad II Jr. Ramble Mips  Son modelos de talla universal kids o youth (joven) que sirven de 47-50 y 49-55cm. Cuestan unos 80€. Recomiendo probarlo primero porque el rango es muy amplio, de 3 a 15 años, y hay una enorme diferencia de diametro entre la cabeza del primero y el último. La casa POC tiene también cascos con tecnología Mips; el POCito Omne Mips tiene colores fluorescentes o de alta visibilidad e incluye reflectantes en el casco. Mientras que el POCito crane mips añade la tecnología EPS, una espuma de poliestireno expandido diseñada para absorber impactos. Ambos modelos tienen un precio que varía según la tienda, entre 50€ y 70€

Una de las casas especializadas en bicicletas con los cascos mas económicos son Olsson & brothers, puedes encontrar un casco infantil por 20€ (aprox.) homologados, EPS, almohadillas desmontables y lavables y con aberturas de ventilación. Perfectos para ir de paseo con la bici

Quiero que tengas claro que las tecnologías MIPS y EPS no son puntos obligatorios son un extra, pero muy recomendado por expertos en el uso de bicicletas.

👉¿Es el casco la protección perfecta?

Un dato que quería resaltar, porque creo que es importante, es que el casco nos protege de las caídas más comunes, las que suceden como máximo a 20km/h, pero no de un impacto con un coche que supere los 40km/h. Esto nos lo cuentan en Conbici.

Pero, si es cierto que el casco no es totalmente efectivo para según qué situaciones, también lo es que sirve para la gran mayoría de accidentes. Por lo que su uso sigue siendo lo más recomendable. Aunque hace falta una disminución de la velocidad de los vehículos a motor o una infraestructura de carriles bici mejor para proteger totalmente a los ciclistas y fomentar el uso de este transporte sostenible.

No dejes de usar el casco porque, aunque no sea la única medida que se debería tomar para la seguridad total del ciclista, puede salvar tu vida.

Otros elementos de seguridad

• guantes, rodilleras y coderas: mas necesarios en modalidades deportivas extremas (los guantes con los dedos tapados son mas recomendables), para salir de paseo en bici por la ciudad no haría tanta falta. Aunque en seguridad y protección para nuestros niños todo es poco.

• Chaleco reflectante y reflectantes en bici: muy necesarios para circular por carretera con poca visibilidad. La homologación para el chaleco debe ser EN ISO 20471 pero para niños basta con que cumpla los requisitos del chaleco. Los reflectantes para pedales, ruedas y frontal y trasero deben ser catadiótricos (son un sistema de espejos y lentes que al recibir la luz la devuelven al origen de donde llegó) especiales para reflejar las luces en condiciones de baja visibilidad. Tienen que ser blanco delante, rojos atras y amarillos en los laterales. Si llevamos remolque o silla de bebés acoplada también deben llevar elementos que ayuden a su visibilidad

• Luces: obligatorias para ir por carretera sin visibilidad apropiada. 

• Timbre: un elemento obligatorio para poder avisar y evitar choques con peatones.

• Gafas de sol y crema de protección solar: si ya es importante la crema para el sol en cualquier parte, en bici no va a ser menos. Además, según que modalidad practiques, no deslumbrarte o evitar que la tierra o cualquier otro objeto de la via pueda salir despedido y entrar en tus ojos, es muy necesario. 

Estos son los elementos de seguridad que nos protegerán yendo en bici. Ahora hay que saber la normativa que la DGT nos pide cumplir.

Cuáles son las leyes de la DGT que debemos cumplir al ir en bici con niños

La bici es un vehículo; por lo tanto, debemos regirnos por las normas de tráfico. En España, la DGT nos ha dejado una lista de 20 normas que debemos cumplir, y las multas más elevadas son para aquellas que ponen en peligro la vida o la salud de alguno de los implicados. Algunas de ellas tienen diferencias o modificaciones si se circula por dentro de ciudad o por carretera interurbana; por ejemplo, el uso obligado del casco (como te contaba más arriba): los menores de 16 años tienen que llevarlo siempre, pero los adultos solo están obligados a usarlo en carretera interurbana.

Las 20 normas de las que os hablo explican brevemente lo que debemos hacer y lo que no, cuando circulamos en bici:

1. Circular por la via destinada para bicis si la hay
2. Advertir cuando frenas
3. En intersecciones y glorietas (cruces y rotondas), el grupo de ciclistas, es considerado un único vehículo, por lo que si el primero entra los vehículos no pueden separar a los ciclistas. El grupo entrará y saldrá de ese tramo de vía junto 
4. Obligatorio llevar prendas reflectantes visibles a 150 metros. (chaleco) y reflectantes en bici
5. En silla o a remolque, se permite solo 1 pasajero y menor de 7 años.
6. En ciudad deben circular por el carril derecho lo mas a la derecha que se pueda dejando 1m de separación con el bordillo o con los vehículos aparcados, si van en grupo podrán circular de dos en dos como máximo
7. En carreteras interurbanas podrán ir en paralelo, de dos en dos, siempre que no haya zonas de baja visibilidad (curvas) o aglomeraciones de tráfico.
8. No se monta en bici por la acera
9. Si cruzas por un paso de peatones de una acera a otra, como el resto de peatones, debes hacerlo sin estár montado en la bici, es decir, a pie y empujando la bici con las manos en el manillar
10. Da prioridad a los peatones
11. Tienes prioridad de paso respecto a vehículos de motor en las vias ciclistas o en el arcen señalizado, en los cruces la prioridad de paso es de los vehículos a motor
12. Prohibido el uso de movil o cascos
13. Sin visibilidad pon luces
14. También debera señalizar cualquier otra maniobra que vaya hacer, giros a derecha o izquierda, frenada...
15. Usar el casco en cualquier tipo de via si son menores de 16 años
16. Uso obligado del casco en vias interurbanas mayores de 16 años
17. Al iniciar la marcha el ciclista debe observar la via a la que se incorpora para acceder con seguridad y cumpliendo las señales que hubiera, señalizar la incorporación a la via, y ejecutar la maniobra con total seguridad.
18. En carretera interurbana los ciclistas circulan por el arcen de su derecha si lo hay, solo podrán abandonarlo en descensos prolongados en condiciones de seguridad
19.  Cumplir con las señales de tráfico y semáforos
20. Nada de alcohol

Puedes descargarte esta infografia que he creado para ti con las 20 normas de la DGT para ciclistas en pdf  o, si lo prefieres, la infografia con las 20 normas de la DGT para ciclistas como imagen que ya compartí hace unos pocos días en mis redes.

En estas normas hablan de señalizar las maniobras correctamente, cosa muy conveniente cuando se circula compartiendo via con otros vehículos, es mantener informados a los demás de cualquier cambio en tu conducción para evitar accidentes. 

Que cosas debes saber y enseñar antes de ir en bici con niños

Los vehículos a motor tienen los intermitentes, las luces de freno y la bocina que se oye perfectamente desde dentro de cualquier vehículo. El ciclista no tiene esas facilidades así que saber las señales que deben hacer los ciclistas para indicar sus maniobras según la DGT es importante.

Enséñaselas a tus hijos, para ellos será muy emocionante conocer las señales con las que indicar las maniobras para indicar en bici, son un código secreto para vehículos y estarán encantados de cumplir con ellas. Además esto puede ayudarles a evitar pequeños accidentes o incluso broncas con algunos conductores.

Algo que también es recomendable es cónocer su bici, sus partes o piezas y cómo adaptarla a su altura. Porque tener una posición ergonómica al montar en bici puede evitar accidentes y sobre todo dolores, tirones etc innecesarios. La DGT nos lo cuenta en su "Guia para usuarios de la bicicleta" junto con otras cosas relacionadas a este vehículo.

Sin embargo, la DGT no tiene en cuenta las diferencias entre tipos de bicicletas y las variadas modalidades de deportes a dos ruedas que obligan a modificar estos ajustes. Así que te recomiendo leer el manual de ergonomía de Bike Components ya que, si como yo, no tienes ni idea de estas cuestiones te va a venir muy bien tener los consejos de un experto. La postura es muy importante en cualquier deporte, y en ciclismo también. ¿Sabías que hasta hay una caja que ayuda a conseguir el ajuste ergonómico óptimo? Señal de que no es algo tan sencillo de conseguir y si muy importante. Echalé un ojo a la Ergon Fitting Box si tienes curiosidad.

Del remolque a la silla: todos los sistemas para transportar niños en bicicleta

Dicho esto veamos como llevar a nuestros peques con nosotros en una ruta de bici, sin problemas con su cansancio. Podemos usar algunas de estas ideas, aunque visto lo visto recomendaré encarecidamente la última (que no sale en la siguiente imagen).

Para llevar al niño a remolque de tu bici  puedes escoger entre el carro remolcado delante o detrás, el semitandem, el tandem, remolcar una bici con uno de los muchos sistemas y la silla. Algo muy importante es que el objeto remolcado lleve reflectores, luces de aviso y banderín en su caso. Te cuento cómo es cada uno de estos elementos y precio orientativo. Pero atención a la normativa sobre este sistema de llevar al niño contigo cuando vas en bici.

Llevar a remolque a un niño no está permitido a nivel estatal en España, aunque no está prohibido si la ordenanza local lo consiente, así que si el ayuntamiento lo regula y lo permite adelante, si no es así desengancha el remolque.

Sin embargo, está permitido remolcar carga (material) siempre y cuando su peso no supere el 50% del peso de la bici en vacio. Lo que significa que si la bici pesa 10kgs el remolque que lleves no puede pasar de 5kgs de peso en total (remolque + carga).

Ahora bien, en excursiones por senderos cerrados a vehículos de motor no hay normativa en contra.

Puedes remolcar personas en bicicleta en Vias urbanas compartidas con vehículos a motor  solo si lo consienta la ordenanza local.  En senderos rurales, donde no pasan vehículos a motor, no hay normativa al respecto.

Carro remolcado y Bicicletas Cargo (cargo bikes)

Este sistema es una evolución del carro para carga de materiales, Se han visto muy útiles para transportar también niños. Puedes encontrar una gran variedad de estilos y modelos diferentes. Tienes los carros que ofrecen un habitáculo cerrado en donde llevar al niño protegido de las inclemencias del tiempo.

Estos carros pueden usarse con niños desde 9-12 meses y hasta 5 años, aunque puede variar según modelo. Algunos pueden soportar un peso máximo de 30kg otros podrían llegar a cargar 45kg máximo (peso del carro en vacío y todo lo que lleva de carga, incluido el niño). Este tipo de transportes para niños vienen con un asiento de lona. aunque existen sillas portabebés de cada modelo que puedes comprarla aparte y engancharla o comprar el carro con esta silla incluida.Estas sillas portabebés para el carro de la bici son ligeras para lo que son pero seguras.

También puedes encontrar las bicicletas cargobikes, carros abiertos al aire, los que son mas parecidos a cajones donde portar cosas que se han adaptado para el transporte de niños, añadiendo unos asientos al carro de carga. Estas sillas pueden comprarse por separado o comprar un carro con ellas incluidas. En estos puedes añadir una cubierta o parasol.

Estos remolques para pasajeros son de material duro, su estructura es mas pesada que los carros remolcados anteriores por eso la mayoría de las bicis que los llevan son electricas. Poner eso en marcha desde la posición de parado con tan solo la musculatura del ciclista que remolca es casi para superheroes de marvel. Algunos de estos carros están en bicis a pedales sin asistencia electrica pero son los menos.

Este "cajón" que puede ir delante (front loader) o detrás (longtail)  pueden cargar hasta 2 o 3 niños de hasta 7 años según modelo. Los de longtail puedes encontrarlos con bici sin motor.

Las bicicletas con cajón para carga de pasajeros salen bastante caras, según el modelo estaríamos hablando de un gasto que va de 2000€ a 7000€, dependiendo sobretodo si son eléctricas o no. Puedes encontrarlas en 3ike por ejemplo

Hoy estos modelos los tienes para variedad de terrenos, aunque en sus inicios eran solo para carretera asfaltada, hoy las encuentras para trekking (senderos o pista forestal) y para terrenos mas complicados si quieres ir de aventura Son bicis con mayor amortiguación, un motor con mucho torque, un centro de gravedad muy bajo y unas ruedas mas anchas y con algo de taco.

Cargo bike backfielts

Los carros remolcados con espacio cerrado y protegido de la intemperie, de los que te hablé arriba, se acoplan a la bici del adulto en el eje de la rueda trasera con un sistema seguro. Al igual que las cargo bikes, también tienes diferentes modelos, aquí te hablo de algunos de ellos, de los que tienen algo especial:

✅Modelo Zigo

A mi me ha gustado mucho el Zigo, no solo puedes transformarlo en carrito de paseo fácilmente, es que además puedes escoger llevarlo delante del manillar, de modo que puedes ver a tus peques en todo momento y conversar con ellos para amenizarles el camino. Además puedes usarlo de mil maneras diferentes según la edad o el capricho y es muy fácil (o eso parece) la transformación... Su precio es algo elevado, ronda los 900€

✅Modelo Maxxus

También me convence bastante el carro Maxxus con dos plazas y la posibilidad de convertirlo en carro de paseo con una tercera rueda fácil de poner y quitar según la necesites, como el Zigo. Ademas es plegable lo que facilita el guardado. Su precio, 200€

✅Modelo Thule chariot.

Uno muy versatil y de fácil plegado es el Thule chariot. Es uno de los mas seguros, tiene tratamiento anti uv en su lona para mayor duración y protección del niño, se convierte fácilmente en un carrito de paseo y además puedes añadir diferentes accesorios (venta por separado) para utilizarlo como remolque en diferentes deportes, incluso esquí... (aunque esto no lo tengo muy claro, en el vídeo parece fácil) Pero claro, su precio es increiblemente alto, 1700€

✅Modelo croozer vaaya

Este modelo de carro remolcado para llevar a los niños contigo cuando salgas en bici tiene un sistema de amortiguación que hace los viajes mas agradables al disminuir los baches del camino. Lo tienes para un pasajero (el del enlace de arriba) y para dos pasajeros

• Ventajas y desventajas del carro remolcado

El niño nos acompaña en la vuelta en bici como si fuera en su carrito del parque con el plástico antilluvia puesto. No le llueve ni le sopla el viento salvo que abras la ventanita en los modelos que la tengan. Encuentras algunos que además incluyen protector contra insectos.

Los hay individuales y de 2 plazas, aunque normalmente recomiendan este último porque te da mas espacio para el niño y sus juguetes. El tema del espacio es muy interesante porque si nos gusta ir kms y kms con la bici, el peque no se aburre ni se angustia por estar apretado.

Otra ventaja es que los asientos son adecuados para que los peques puedan descansar o dormir la siesta. Aunque eso supongo que dependerá de los baches del terreno.

Puedes conseguir un carro en difertentes puntos de venta, no solo en la casa del fabricante, la marca o en tiendas especializadas también en sitios como el decathlon, la Fnac y hasta en el carrefour. Ve con cuidado porque hay algunos muy similares que son remolques para perros 😂

👉consejo de compra: Antes de decidirte por uno u otro modelo valora si tiene amortiguación/suspensión, si lleva protector de insectos, protector solar y protección UV además de incluir en el precio el kit de peatones (la rueda delantera y la barra para empujar) con lo que se transforma en carrito para el parque. Si lo vais a usar mucho quizá os valga la pena ahorraros el cochecito de paseo y usar este en su lugar...

Lo malo del carro es que el niño remolcado no tiene la sensación de ir en bici, si no de ser remolcado, porque ni pedalea, ni lleva manillar. Es ideal, creo yo, para cuando el niño es demasiado pequeño para pedalear. Porque venden sillas de bebés de cada modelo de carro para acoplar, incluso comprarlo con la silla incorporada. 

El precio del carro está entre 100€ y 500€ (depende de la calidad, la marca y si es de 2º mano) la bici con carro Zigo ronda los 1000€. Pero, en caso de querer comprarlo, puestos a medir el precio con el valor de lo que vamos a transportar mas vale invertir que pecar de agarraos. El como se monta lo podéis ver en el vídeo de abajo.

Semitandem

Este tipo de remolque de bici para llevar al niño consiste en añadir media bici en tandem. Se acopla a la bici del adulto por medio de una barra que se engancha bajo tu sillín. Un sistema que usa la rueda delantera de la bici del adulto que dirige la marcha. Existen varios modelos.

✅Modelo Weehoo

El sistema Weehoo es una marca patentada. Su modelo está entre una media bici y un carro monorueda, es único. Consiste en una barra enganchada por debajo de tu sillín que incluye una cómoda silla con cinturones de seguridad de 3 puntos y bolsas de almacenaje tipo alforjas. Tiene 3 tipos algo diferentes entre sí algunos incluyen pedales para que el niño participe activamente

Tienes 3 versiones de weehoo: 

• Weehoo blast bike trailer para los niños que no pedalean, por lo que en lugar de llevar pedales lleva reposapies. Pensada para niños de 3-4años (100cms alto soporta un peso de 32kg en total - niño y carga). Cuesta 339€ mas el coste del envcío que varia según el país.

• Weehoo turbo bike trailer para aquellos que ya pedalean y quieren colaborar en la marcha, incluye pedales que añaden potencia extra a la marcha dependiendo de la fuerza de pedaleo del niño. Pensada para un máximo de 125cms de alto y 32 kg de peso en total (niño + carga). Lo que lo deja para niños de 7 años máximo aproximadamente.Lo puedes conseguir por 449€ mas portes.

• Weehoo two bike trailer igual que la anterior pero con dos sillas con pedales en línea (una detrás de la otra). Soporta una carga total de 32kg ambos niños  + la carga trasnportada en las alforjas. Lo que lo deja para niños pequeños de 2-3 años. Su precio es de 569€ mas portes

• Ventajas y desventajas

Las tres versiones incluyen una silla mas o menos confortable donde sentarse a pedalear o descansar comodamente. También puedes comprar el accesorio "Thrill" que es un techado de la misma lona para protegerles del sol un poco y una cubierta de plástico para la lluvia y el viento como la del carrito del parque. Esto es una gran ventaja si llevas niños pequeños que necesitan descansar mas a menudo.

La Blast ride trailer (sin pedales) esta enfocada  para niños que no saben pedalear o que pedalean muy poco y no tienen mucho interés. Sepan o no, disfrutarán de la misma experiencia que tú, el traqueteo, los baches, los votes... Porque ninguna de las versiones tiene amortiguación o sistema alguno para suavizar estos. Por lo que este tipo de transporte de pasajeros en bici es para niños de mas de 2 años, los menores podrían hacerse daño dependiendo de porqué zonas vayáis.

Con 2 años ya pueden montar en triciclo con pedales y pronto se les pasará a su primera bici y en un par de años como mucho puede que os pidan ir con algo que les permita pedalear. Por el precio que tienen es mas recomendable comprar únicamente la que lleva pedales (Turbo Bike Trailer) con la que harán ejercicio igual que tú. 

Lo malo es que no son capaces de ver aun el tema de "causa-efecto" por lo que no entienden que si ellos pedalean mal contribuyen a un mal funcionamiento de la marcha y perjudican a quien los remolca. Si pedalean hacia adelante será genial porque alivian el esfuerzo pero cuando empiecen a jugar con los pedales o a pedalear hacia atrás... Sus pedales no están conectados con tu bici pero si con su rueda trasera y si ambas partes del conjunto avanzan en direccioines opuestas... 🙅

Podría utilizarse con niños de 5-7 años para arriba pero rozariamos el peso y altura de pasajero que soporta el modelo. Así que bajo mi punto de vista no es recomendable el gasto.

👉Actualización 2025: Hace 7 años ofrecía un modo de desconectar los pedales de la silla para que pedaleara sin efecto en su rueda. Por eso me pareció tan útil, el niño pequeño se acostumbra a este tipo de salidas tan sanas y emocionantes y creas una afición y un hábito que perdura en el tiempo y del que disfrutar después con su propia bici. Sin embargo los últimos cambios en el producto y el peso y altura soportado lo dejan inservible bajo mi parecer. 

✅modelo Weeride Copilot y modelos Burley

Ambos son una media bici a remolque de la del adulto. Tiene sus propios pedales para reducir el cansancio de la marcha del ciclista que le lleva, no tiene rueda delantera porque no la necesita, pero incluye un manillar en la barra que une ambas bicis.

Esta barra se engancha de modo diferente en cada modelo: en las de Weeride por debajo del sillin de la bici de adulto y en los modelos Burley en el portaequipajes que trae incluido pues es parte de su sistema de enganche.

Son como el Weehoo pero con un aspecto mas de bicicleta que de sillón remolcado.

El modelo Weeride en la web de la marca (cuyo enlace está en el nombre del modelo) pone que aguanta 35kg de peso y que el diámetro de la rueda es de 20 pulgadas lo que corresponde con niños de 5 a 9 años aproximadamente. En su web te da los enlaces al punto de venta oficial en disferentes paises y este es para comprarlo en España  con un precio de 220€ es una de las opciones mas baratas de este sistema

El modelo Burley tiene 2 versiones, esto es algo curioso, son completamente iguales en todo salvo en las velocidades.

La versión Kazoo tiene solo una velocidad, lo que significa que solo tiene un plato y un piñón. Esta versión está indicada para los mas peques, y es muy buena opción siempre que el terreno por el que vayas sea plano o en ciudad, perfectos para niños pequeños o principiantes en la bici que se cansen con facilidad. Con un precio que ronda los 400€

La versión Piccolo cuenta con 7 velocidades y es mas todoterreno que la anterior. su precio sube un poco pasando de 470€

También puedes comprar el semitandem similar Prometheus pero es confuso la edad para la que va dirigida. Su rueda es de 18cms de diámetro que suele ser para 5-7 años por la altura del niño pero en las webs donde la encuentro como Decathlon, carrefour y Amazón. dice que es válida para niños de 140cms de altura lo que corresponde con unos 10 años aproximadamente. Su precio es el mejor del mercado 150€ y su peso también 9kg. Su barra se pliega para recogerla y abulta muy poco.

• Ventajas y desventajas del semitandem

Para ir con peques en tus rutas son una muy buena opción las tres, disfrutan de la emoción de ir en bici igual que tú y tienen la posibilidad de hacer tanto ejercicio como quieran ya que pueden dejar de pedalear cuando se cansen. Al igual que con Weehoo pueden usarlas desde pequeños pero tienes que concienciarles de que cuando se cansen de pedalear, simplemente no pedaleen. El modelo Burley Kazoo obliga mas a los padres a seleccionar las rutas a realizar que en España se reducen aun más, ya que está prohibido remolcar personas salvo que el ayuntamiente de la localidad lo permita, como te contaba mas arriba.

Los pedales de este semitandem tienen efecto únicamente en la rueda de esta bici, no sobre las ruedas de la bici que tira de ella. Esto es una ventaja por partida doble. Nos alivia en parte el esfuerzo de pedalear porque la media bici remolcada no es un peso muerto todo el rato y tampoco nos perjudica si pedaleamos a un ritmo diferente como si sucede en un tandem (mas abajo lo explico mejor) Cada set de pedales tiene su propia cadena y discos, aunque hay que tener en cuenta lo que comentaba de pedalear a contra marcha o mal, porque eso si que perjudica a quiién remolca.

No tiene parasol ni protección contra lluvia o llovizna, es una bici no una silla ni un habitáculo. Pero eso se puede arreglar con una gorra, una buena crema solar y un chubasquero o capa de agua que no cuelgue de modo que se enganche con las ruedas o pedales. Hoy puedes encontrar prendas impermeables en las tiendas de ciclismo de todos los tipos y colores.

Tandem

Es un sistema muy conocido así que poco tengo que decir, dos asientos en una bici con el espacio necesario entre ambos para dar independencia de movimientos a cada biker. Ideal para usar con niños mayores alrededor de los 12 años, ya que para poder pedalear o incluso sentarse en el sillín hay que tener cierta altura. Las ruedas del tandem tienen igual diametro, el de las bicis de los adultos, así que debería medir 1'55-1'60 de alto.

La desventaja del tandem es que ir mal coordinados hace que seamos mucho mas lentos y si el niño deja de pedalear se convierte en un pequeño peso muerto a soportar. Pero eso sucede con cualquiera de estos sitemas de remolcar a los menudos pasajeros, algo obvio es que, si no pedalean, son un  peso muerto. 

Suelen costar unos 600€-700€ y puedes conseguirla, por ejemplo, en bromon biking 

Remolcando una bicicleta

En este apartado vas a encontrar los elementos del mercado que mantengan unidas dos bicicletas, una de adulto y otra de niño, es decir, los que sirvan para remolcar una bici completa con otra bici.

✅Trailgator y Trail Angel

Se trata de una barra que une ambas bicis, la del adulto y la infantil, de modo que la rueda delantera de la bici del niño no llegue a tocar el suelo. El niño participa activamente en la ruta pedaleando para aliviar el esfuerzo a quién le remolca y puede dejar de hacerlo, y descansar las piernas, si le apetece. La rueda delantera de la bici infantil va levantada para que el adulto lleve la dirección del semi tandem, así si se mueve el manillar de la bici del niño no cambiará la dirección. Tampoco va a chocar la rueda con los baches del camino porque va lo suficientemente levantada, aunque sin que el niño tenga sensación de ir cayendose...

Lo que significa que a la hora de ponerlo hay que calcular la altura adecuada para que funcione y no de problemas. Una vez colocado el enganche de la barra la primera vez ya no hay que volverlo hacer, la barra se desengancha de este para quitarla y se vuelve a enganchar con facilidad cuando la necesites de nuevo.

Trail Gator se engancha con un punto de anclaje en cada bici, es válida con diámetros de ruedas infantiles de 12-20 pulgadas y la rueda trasera del adulto al menos debe tener 25 pulgadas y soporta niños de hasta 32 kg (hasta 8 años aprox.). Según tu procedencia puedes obtenerlo desde su web (enlace del nombre) o desde la web de su distribuidor en España ademas de en Mammoth, Lecyclo, o Amazon entre otras, salvo en Decathlon, en donde encuentras los accesorios para colocarla pero la barra no. Su precio ronda los 100€

Trail Angel de Peruzzo usa un punto de enganche en la bici de adulto y dos puntos de enganche en la bici infantil, uno bajo el manillar y otro en el eje de la rueda delantera. Esta barra sirve para diámetros de rueda infantil de 10-20 pulgadas y de adulto desde las 25 pulgdas y soporta un peso máximo de hasta 45 kgs repartidos entre la bici infantil y el niño que la monta. Lo que por el peso normal de una bici infantil con las pulgadas necesarias para usar las barras remolcadoras se queda en un máximo de 30 kg para el niño. Este accesorio para remolcar a tu niño piuedes conseguirlo en la mayoria de las tiendas especializadas, como lecyclo, en el Decathlon por un precio alrededor de los 100€.

• Ventajas y desventajas de remolcar con barra

Este sistema, uses el modelo que uses, tiene dos ventajas claras, y es que permite que el niño pedalee y ayude a disminuir el peso que acarrea su bici...siempre y cuando lo haga correctamente. Además puedes dejar los puntos de anclaje de la barra puestos y retirar la barra. Esto nos permite enganchar al niño solo cuando se canse o durante todo el viaje, porque enganchar y desenganchar la barra es muy sencillo y rápido.Tampoco hay que preocuparse porque el niño mueva el manillar, lo que podría desequilibrar el conjunto, porque ambas barras usan un modo de bloqueo del manillar en la bici remolcada.

Puedes usarla con niños desde los 5 años sin ruedines, como bien te cuentan los de mammoth en el vídeo.

No usar los ruedines es una necesidad porque amplian la base de rozamiento con el suelo,lo que ralentiza la marcha, están hechos para la velocidad de pedaleo de un niño pequeño y darán problemas al ser arrastrados a la velocidad a la que pedalea el adulto, a parte de que chocarían con las piedritas del camino y desestabilizarían al conjunto. La ventaja de ir sin ruedines es que el niño se acostumbra a pedalear sin ellos. La contra es que si el quiere pedalear por si solo tendrás que quitar la barra y poner ruedines.

Colocar la barra la primera vez es algo mas complicado en la barra trail angel de Peruzzo que en la trailgator que es mas sencilla. Aunque en ambas hay que trimar la altura a la que poner la rueda delantera de la bici del niño. La barra trailgator es recomendada para usos ocasionales por carreteras planas, mientras que la trail angel puedes usarla en carreteras asfaltadas y caminos irregulares.  

Al usar estas barras la pintura de las tijas (de tu bici y de la del niño) se pueden acabar rallando por llevar los puntos de enganche en ellos, pero este problema se arregla poniendo un cartoncillo antes de apretar los puntos de enganche como puedes ver en el vídeo de la trail angel.

Otra desventaja es que la barra se comporta como tal, es una barra de metal y no se dobla, así que las curvas se deben hacer amplias, olvidate de giros cerrados.

Arriba tienes los vídeos de cómo colocarlas que espero te sirvan si las necesitas.

✅"Followme tandem"

El enganche rueda a rueda, conocido como "Follow me tandem" es un invento suizo que engancha la rueda trasera del adulto a la rueda delantera del niño. Esta rueda, como en el trailgator, va levantada unos cms del suelo para evitar el desequilibrio si se mueve la dirección de la bici remolcada.

Este sistema es válido para bicis infantiles de 12-20 pulgadas y a partir de 26-28 pulgadas. Si tienes la rueda con el cambio de marchas integrado Nexus o el buje Sram necesitarás el adaptador adecuado.

Soporta un peso total de 45 kg (bici + niño).  En su instagram veréis fotos alucinantes en las que va un adulto remolcando una bici que remolca un carrito y familias enteras viajando y sintiendose libres, que envidia. Os dejo un vídeo (en alemán) para que veáis como funciona, me ha parecido muy sencillo de colocar y lo bueno es que no hace falta hacer toda la ruta enganchados, podemos engancharnos en momentos puntuales.

Si os gusta podéis encontrarlo en Bike discount desde 220€, en su web oficial desde 299€, en su web de uk por 260£, en Lecyclo por 300€, además de en otras tiendas especializadas.

• Ventajas y desventajas

Empezamos con algo que no se si ponerlo como desventaja, necesitas unas herramientas para hacer la primera instalación que no todos tendremos en casa. Quizás, si la compras en una tienda física especializada, te hagan ellos la instalación... Puedes ver los pasos en el video que viene en su web (clicando al principio de la descripción"Follo"), Parece algo complicado por las herramientas que usa en el vídeo: Una chicharra o carraca (azul en el vídeo) y una llave de torque (barra negra). Con la chicharra aprieta usando una punta porque no cabe otra cosa en el tubo donde está la pieza a atornillar. Así que te serviría cualquier herramienta que pudiera usar esas puntas. Por la fuerza no hay que preocuparse el hace girar la carraca con 1 dedo. Hay que apretarla lo justo. Con la llave de torque pasaría 3/4 de lo mismo, porque esta llave la usa para no pasarse de fuerza. Ya que la de torque se bloquea una vez que llega a la fuerza que le has indicado antes de empezar.  Lo malo llega al final, cuando te dice que hay que cortar lo que sobra de la barra de metal que se mete en el eje de la rueda de la bici del niño... Ahí necesitas las tijeras de hojalatero (tijeras para pladur), si o si. No hay otra. Y por su puesto, esas tijeras también te las vende la casa del Followme tandem por 25€

La ventaja mas importante es la que nos cuentan muchos de los que han usado varios sistemas de remolcado de niños en bici como por ejemplo el papá de Piruletas y bicicletas. El sistema Followme tandem es el que menos notas que llevas otra bici a remolque. Aunque en este caso me vais a permitir que haga un poco de santo Tomas "si no lo pruebo, no lo creo" Te dejo un video para que veas como es circular con este sistema de remolcado de bicis de niños y como se engancha en ruta, una vez que ya has hecho instalación previa.

 ✅ Cable Traxmtb y Tow rope (cuerda para remolcar)

Ambos sistemas consisten en remolcar por medio de un cordón de unión entre ambas bicis que va desde el manillar de la bici del niño a debajo del sillín de la bici del adulto.

Cuando lo vi no pude evitar recordar los días en que Emma iba al cole en bici, ella nunca ha sido de hacer grandes esfuerzos pero la gustaba la independencia que sentía al ir en bici. Al llegar a la cuesta del final del camino (su cole está en una colina, la puerta de los grandes queda abajo pero los de infantil entran por arriba, aun no se porqué) yo ataba el cinturón de mi bata de casa (100% algodón chino😉) y tiraba de ella cuesta arriba, de verdad que esa cuesta era para ir con piolet 🧗. 

¿Aguantan bien esos "cordones"?

Un cable o una cuerda tirando de la bici donde va nuestro peque recibe muchos tirones, y si se rompe nuestro niño va al suelo. Es importante estar seguros de que va a aguantar lo suficiente. Y ambas aguantan carros y carretas. Vamos que sirven incluso para remolcar bicis de adultos por los pesos que soportan ambas, aunque la cuerda aguanta mucho mas que el cable y está pensada para usarla con niños. Si visitas los enlaces verás videos del funcionamiento. 

El cable de Traxmtb es de Kevlar, el material con el que se hacen los cascos y chalecos antibalas. Viene con un dispositivo de recogida automática de cable cuando disminuye la tensión en el para evitar que se enganche con las ruedas, mide 1'90m de largo, soporta 90kg de peso y la velocidad máxima que permite es de 10km/h. Este accesorio pesa 95gr y abulta muy poco es fácil llevarlo contigo. Puedes comprarlo en su web o en varias tiendas online, por ejemplo Lecyclo, su propia web (enlace mas arriba) o en Amazon donde encuentras varias marcas de diferentes calidades y precios.

La cuerda de remolque es una cuerda elástica pensada para remolcar niños. Tiene un estiramiento que absorve suavemente los impactos por lo que no notará tirones bruscos al ser remolcado. Su material es sintético (poliester) pero de alta resitencia y calidad. En reposo mide 1'70m pero llega hasta los 3'30m. Soporta hasta 225kg de peso. Este accesorio pesa (250gr) y abulta muy poco así que puedes llevarla contigo muy fácilmente  Son de facil acoplamiento y no se tarda nada en enganchar o desenganchar la bici remolcada. Yo he visto dos marcas diferentes Tow whee (enlace arriba) y la tow rope de Shotgun. Puedes comprar este accesorio en las webs de las marcas, en Decathlon

• Ventajas y desventajas

Pues a la vista están, estos dos sistemas de remolcado son cómodos de llevar y de poner pero no sirven para que el niño descanse tranquilamente y deje de pedalear por lo que no son los recomendaría para menores de 6 años, cuando aun no son muy conscientes de los riesgos de sus acciones y actuan un poco por impulso o necesidad. Sin embargo los veo muy interesantes para ayudarles en las cuestas empinadas, de hecho, la cuerda de remolque (Tow rope) no se puede usar en terrenos planos, ni cuesta abajo, porque no queda tensada y cuelga entre las dos bicis. El cable con recogida automática gana un punto en esto. Puede ser un buen aliado si vamos con peques en bici con el sistema del que os hablaré mas abajo, el que mas me gusta para practicar este deporte con niños..

La silla para bebés y niños acoplada en la bici

Este sistema es el mas común, al menos en España ya que es el que la normativa permite en todas partes sin preocuparnos por las excepciones (porque no las tiene). Las únicas sillas legales son las que cumplen con la homologación EN-14344 por lo que cualquier silla que compres debe indicar este código en su etiqueta.

A la hora de comprar una silla, cualquier tipo de silla para niños, es recomendable tener estos puntos en cuenta

☑ Que tengan los pies protegidos tanto de golpes en caidas como de meterlos entre los radios de la bici.

☑ Que incluyan un cojin en asiento y respaldo (cuanto mas grueso mejor) para mayor comodidad

☑ Arnes de seguridad de 5 puntos y que el cierre no lo abran los peques accidentalmente.

☑ Reclinable, busca las que permitan que el pequeño pueda dormir mas cómodo si quiere hacerlo.

☑ Crecimiento y Desmontado: igual nos interesa una silla que crezca con el niño y facili de quitar.

Hay diferentes tipos de silla y sistemas de fijación segun en qué parte de la bici la coloques. Puedes poner una silla en la parte trasera, o en el portaequipajes, en la parte delantera, sobre la potencia de la bici e incluso delante del manillar sobre la rueda delantera. Para escoger la ubicación tienes que ver las medidas de cada parte de tu bici y el peso que soportan. También tendrás que seleccionar según la edad y el peso del peque que la use ya que no todas las sillas están hechas para todos los niños. A la hora de colocarlas cada tipo de silla se encaja en un lugar concreto de la bici, si no usas a menudo este transporte puede que no sepas por ejemplo donde está la potencia... Pues tranquilo que aquí tienes un esquemilla sencillo con las partes de la bicicleta y puedes ver un esquema mas completo de las partes de la bici en Lecyclo

✅Silla delantera

La silla delantera es para niños pequeños, entre los 9 meses y los 3 años. Soporta hasta 15kg de peso. Se pueden colocar sobre la potencia o entre el manillar y el sillín, en lo que seria la tubo horizontal del cuadro (el tubo superior) aunque tu bici sea de estilo holandes y no tenga este tubo. No, lo has leído bien, tengas o no el tubo en ese lugar hay sistemas para colocar la silla en ese punto de la bicicleta. 

Silla en barra añadida: una barra que colocas entre sillín y manillar para suplir la horizontal que no lleva el cuadro de tu bici. Instalas las fijaciones de la barra en el tubo del sillín (por debajo de la tija) y en el manillar (por debajo de la potencia) con unos tornillos. La silla se coloca fácilmente en ella de modo seguro y puedes retirarla con bastante facilidad cuando no la necesites.

Silla en el tubo vertical del sillín: Puedes colocar la silla enganchada al tubo vertical de debajo de tu sillín facilmente instalando el soporte para silla en este.Este soporte de silla puedes ponerlo de modo que el soporte de la silla quede hacia delante o hacia detras de tu sillín para tener silla trasera o delantera, según veas tu mejor..

Con estos 3 sistemas puedes colocar una silla en el hueco que tiene tu bici de estilo holandes entre el sillín y el manillar.

También tienes un sillín, como el de cualquier bicicleta, que puedes anclar a la barra horinzontal del cuadro. Este segundo sillín tiene los mismos problemas y ventajas que la silla delantera, añadiendo la complicación de la edad: Si la silla delantera es para niños entre los 9 meses y los 3 años, los mas pequeños, llevando el casco, no tendrán donde apoyar la cabecita de vez en cuando si les cansa llevar el casco y ademas, claro está, en este sillín no pueden dormirse la siesta. Pero a los mas mayores este sistema les gustará mas porque usan un asiento igual al del adulto y se sienten  mayores e incluidos en la actividad un poco mas de lo que se verían yendo en una silla.

Silla sobre la potencia de la bici, es un punto de la barra del manillar, donde se encuentran la barra vertical y la barra horizontal que lleva las agarraderas. La fijación y el soporte se instalan en la barra vertical justo por debajo del medio del manillar y la silla en el soporte.

Silla en un portaequipajes en la rueda delantera Si, puedes poner una horquilla y un portaequipajes en la rueda delantera y colocar ahí la silla del niño. Esto es legal siempre que se cumpla con los pesos para silla delantera y los elementos de soporte de la silla puedan aguantar los kg necesarios para llevar al niño en esta ubicación. Para que veas de lo que te hablo te dejo un enlace a la silla gupi junior de Polisport te indica que es para portaequipajes trasero pero si bajas verás la foto de cómo llevarla en la rueda delantera.

Lo he mirado y por lo que se ve es legal, cumpliendo las edades del menor y la silla y, como te dije, el peso que está permitido llevar delante y por supuesto el casco para el niño. La guppy junior no sería legal porque es para niños grandes de mas de 3 años así que esta no se podría usar a no ser que la bicicleta fuera certificada como cargo bike, bici de transporte de carga o personas ahí la cosa podría cambiar pero a mi me sigue pareciendo que llevarlo tal cual es llevarlo demasiado expuesto  

• Ventajas y desventajas

Todas las sillas delanteras son muy seguras y confortables para el niño, algunos modelos tienen una parte frontal, acolchada y plana en la que pueden reposar la cabeza. Aunque no creo que lleguen a dormirse mucho

Sin embargo, poner delante la silla del niño es un peso que te desequilibran más fácilmente que la silla trasera y te fuerzan a pedalear con las piernas en una posición menos cómoda.

Lo bueno es que van viendo el paisaje ya que están delante tuyo y al agarrar tu el manillar quedan entre tus brazos, esto les hace sentirse mejor y, además, puedes hablar con ellos tranquilamente.

Tienes al principio de este apartado el enlace a los consejos y modelos de lecyclo para que eches un vistazo y 

✅La silla trasera

La que usa la mayoría de personas en España que llevan al niño al cole en bici. Y es que estas sillas son para niños de un rango mayor de edad (9 meses a los 6 años) porque soportan hasta 22-25kg y algunas llegan a los 35kg. Recuerda que la normativa solo permite pasajeros de menos de 7 años. Al igual que en las delanteras tienes diferentes modos de acoplarlas según el lugar de la bici en la parte de atrás.

Silla en el portaequipajes Para escoger la silla trasera del portaequipajes deberás tener en cuenta las características de este, el ancho del portaequipajes, el diámetro de sus tubos, la carga que soporta y, si es una bici electrica, asegurarte que la bateria no estorbe a la colocación de la silla.

Silla en tubo vertical del sillin igual que la silla delantera en esta misma ubicación, simplemente coloca la fijación hacia la parte de atrás y engancha en ella el soporte. Ten en cuenta la cantidad de kg que puede aguantar este soporte de silla y su fijación, porque si es el de la silla delantera solo aguanta hasta 15kg, lo que vienen siendo unos 3 años de edad del niño porteado. En este caso puedes ser una idea comprar la silla, la fijación y el soporte para llevarlo detrás y, mientras el peso no supere los 15kg, llevarlo delante si te fuera mejor. Ojo porque puede que algunos modelos sean diferentes y no se puedan cambiar de lado. También debes saber el diámetro del tubo de debajo del sillin de tu bici y si hay espacio para alojar el soporte.

 

Cojín para portaequipaje Se trata exactamente de eso, poner un cojin con las medidas del portaequipajes. Son válidos p ara niños de 5 a 7 años y para trayectos cortos. Se sujeta por medio de tornillos o de correas según el modelo y hay cojines de diferentes grosores (3cm, 7cm, 11cm aunque podría variar). Estos cojines son impermeables y solo incluye el cojín y su sistema de fijación. Queda como el asiento del pasajero de una vespino. Un consejo que nos dan en Lecyclo es añadirles un respaldo para cojín de portaequiupajes  y unos reposapies para protegerlos

Un sistema de fijación click & go es una idea de la casa Bobike un modo fácil de colocar una placa en la que poner la silla trasera. No es una silla pero si nos puede venir bien a la hora de cambiar la silla de bici. Se puede usar en la mayoria de bicicletas tengan o no portaequipajes ya que en su diseño eso se ha tenido en cuenta. Esta placa de montaje de la silla se instala directamente sobre el portaequipajes o en la fijación del tubo vertical del sillín

✅Enganche para maxicosi

Si, hay un modo de utilizar el maxicosi como silla para niños en la bicicleta de mamá o papá. Genial para tener una única silla para todo. El maxicosi es la silla huevo de bebé que puedes utilizar en el carrito del parque, en el auto, colgartela comodamente en el brazo y ahora también en la bici. Solo hay una pega el maxicosi no es una silla adecuada para que el bebé pase demasiado tiempo en ella. La postura en la que obliga al bebé a ponerse no es la mas adecuada para ellos. Pueden estar máximo 2h en esa silla y como parece ser cómoda la usamos para todo, incluso para llevarlo en bici. Sin embargo los pediatras aseguran que es la silla de auto mas segura contra accidentes, aunque hay que sacarle de ella a menudo para que se estire y recupere su postura. No parece que haya problemas con la escoliosis como se decía antes, de hecho los bebes tienen la columna vertebral en forma de C y la de los niños mayores es ya como la de un adulto en S. El "huevo" mantiene la forma en C pero deja caer la barbilla hacia abajo dificultando la respiración y llegando a reducir el oxigeno en sangre significativamente Lo bueno es que evoluciona con el niño, puedes ir adaptandola para que sea la única silla de auto que necesites.

Sin embargo, veo mas razones para no recomendarla como silla trasera de la bici:

El precio del enganche de la silla es elevado (130€ aprox) en comparación con otras sillas, por ejemplo la guppy maxi de polisport la tienes por unos 64€ y la Caress hamax reclinable y ajustable esta a 180€. Pero ten en cuenta que lo que compras en estos dos ejemplos es la fijación y la silla, digamos que pagas por todo el kit. El precio del enganche de maxicosi es solo la estructura para colocar el maxicosi que ya tienes que tener tu.

Por otro lado está la normativa, sirve para bebés de más de 4 meses según pone en las características, pero en España es ilegal llevarlos sin casco y un bebé de 5 meses aun no puede levantar la cabeza y menos cargar el peso del casco. Y, aunque sé que el maxi cosi crece con el niño, no dicen claramente hasta que edad pueden utilizar esta silla como silla de trasera en una bici. Es para 25kg que corresponde con el peso de un niño de 8 años... Así que con el maxicosi como silla trasera  podremos llevar niños de hasta 7 años porque es el tope de edad legal. Sin embargo a mi me surgen un par de dudas ¿De verdad que cabe cómodamente un niño de 7 años en el maxicosi? ¿cómo afecta a la ruta llevar esta silla totalmente evolucionada? ("Evolucionada" a ti también te suena a pokemon 😂).

Si tu lo has probado, cuentanos tu experiencia en comentarios.

imagen de ocu

• ventajas y desventajas

Lo bueno de las sillas traseras es que puedes llevar mas peso y no tendrás que estar cambiandola por que haya crecido un poco. Con una única silla de las que evolucionan con el niño tendrás suficiente.

Es mas estable llevar el peso en la parte de atrás de la bici. Te hace tambalear menos. El niño va seguro, va sentado y puede quedarse dormido si quiere (mas aun si es reclinable).

Es legal en ciudad, de modo que si solo la vas a usar para ir de paseo por zona urbana es la opción mas recomendable hasta 7 años.

Lo malo de las sillas traseras es que el niño va pegado a tu espalda, lo que en trayectos rurales con baches puede hacer que choque levemente contigo, no es grave pero si algo molesto. Ademas no puedes verle ni saber como lleva el viaje (aunque puedes poner un espejo retrovisor), tampoco puedes hablar con él en lo que dure el trayecto.

Además de que, al igual que en las sillas delanteras, el niño es pasajero y no participa activamente en la ruta.

Algo que me ha comentado el tecnico en actividades en el medio natural y muy aficionado a la bici (ya sabes, mi hermano) es que la silla con un niño de 3 años en los baches da botes y a veces llega a tocar rueda.

Puedes comprarla en tiendas especializadas como lecyclo (enlaces arriba) en decathlon o carrefour, vamos que no tendrás dificultad en encontrarla pero yo te recomiendo que vayas a un lugar donde la gente conozca el producto. Porque como os decía arriba hay que tener en cuenta los diámetros del tubo vertical de la bici y de la rueda, además del peso del cuadro y del portaequipajes. Mejor ir a una tienda especializada, aunque sea algo mas caro, porque la asistencia y la ayuda en el montaje te vendrá bien y sabrás que tu peque va a ir 100% seguro

👉 Consejos de compra: Bueno, para que puedas comprar teniendo en cuenta todas las caracteristicas de la silla trasera y la delantera te recomiendo ver la tabla comparativa que han preparado en bicicletas y piruletas te dejo también sus consejos en vídeo porque hay algunas cosas que solo te puede recomendar la experiencia.

Y ahora llega la última opción, la que recomiendo con todo mi empeño, para ciclistas no expertos.

Usar cada uno su bici y adecuar la ruta a la edad del mas pequeño.

Hablando de ir de excursión en bici con los peques este es el mejor sistema si el peque ya tiene 2-3 años. 

Para empezar es el sistema mas barato porque el niño querrá su propia bici para cuando no vaya contigo, así que te evitas comprar una de las opciones de remolque anteriores para cuando vayáis juntos de ruta que, como habrás visto a lo largo del artículo, son caras de narices. 

El niño ademas disfruta de montar verdaderamente en bici con sus padres y no tiene la sensación de que, como es pequeño, tienen que llevarle. Lo que para mi no deja de ser una contrariedad. Cuando queremos dejar de empujar el triciclo o la bici, porque nos hemos cansado de hacerlo, les decimos que son tiarrones y tiarronas y que pueden ellos solos. Pero cuando vamos todos con la bici  o no lo son tanto o dejan de serlo, y les tenemos que llevar. Simplemente porque queremos hacer la ruta que nos resulte un reto a nosotros sin retrasar nuestro ritmo. Esto menoscaba su autonomía y su autoestima además de crear confusión, ¿Soy o no soy bastante mayor papis?

Llevando cada uno su bici sienten que de verdad son grandes, si adecuamos la ruta y programamos paradas cada poco rato, nunca estarán tan cansados como para no querer continuar. El truco está en parar para algo, no solo porque el peque no aguanta y hay que sentarse a descansar, que en ese caso tenemos el mismo problema con su autoestima y no querrá repetir.

Paras para beber, descansar y, por ejemplo, jugar a un juego corto y emocionante, observar la naturaleza, buscar tesoros rellenar el cuaderno de campo...

Pero, claro, para esto necesitamos tiempo. Yo te aconsejo coger una ruta corta.

Escoge una ruta corta y disponte a hacerla durante todo el día. Empiezas a las 9h y vuelves a las 17-18h, comes en ruta, que es muy emocionante, paras cuando el lo necesite y disfrutas de salir con tu hijo, no con la bici, que también. Piensa que estas creando cantera de ciclistas y que en no mucho tiempo podréis ir en bici los dos sin parar tanto.

Por otro lado está el tema del riesgo, hay mucho mas riesgo de volcar remolcando, cargando o empujando lo que use el niño, que si vamos por separado.

Los sistemas anteriores son buenos para expertos ciclistas con niños que monten mas o menos bien, no para nosotras dos que, ni yo ni ella, somos asiduas a las dos ruedas. El problema está en el movimiento del niño, no es una barra de hierro, si no una persona que se mueve, tan solo girar la cabeza para ver algo de atrás puede hacer tambalear las bicis y hay que saber contrarrestar ese meneo para no caer ambos.

Pero hay mas puntos a tener en cuenta, no solo el movimiento del niño, también el peso de su bici con él sentado, y lo que afecta a nuestra bici cargar con ello, por ejemplo, en las cuestas. Pensad ahora que lo remolcamos ¿qué problemas tienen los coches al remolcar? pues son los mismos que tendremos nosotros. A saber, el peso de la bici remolcada nos empuja en cuesta abajo y tirará de nosotros cuesta arriba, nos complicará los giros y si sopla un viento fuerte lateral... pues, como en el circo, "mas difícil todavía".

Si la bici es el deporte que practicas normalmente y tu hijo pedalea como un campeón para la edad que tenga escoge libremente (lo que quiere decir que sabe pedalear)

Si tu hijo empieza a usar bici y su nivel de pedaleo no es muy bueno puedes escoger entre silla, carro o enganche de bici según su edad, la ley o tu intención de que sirva para entrenarle.

Si se trata de llevar al peque dentro de zona urbana durante un trayecto relativamente corto, adelante con la silla trasera. En España solo se permite silla.

Olvídate de remolques en zona urbana española, puede que en otros países estén permitidos pero aquí solo en caminos en el campo sin tráfico, si vas por ciudad o en carretera te pararán seguro si te pillan y tu hijo va detrás, menuda papeleta. Tampoco uses sillas "orientales" Es mejor gastar un poco mas para estara seguros de que sea lo que sea tiene la homologación correspondiente y los materiales y sistemas de fijación aguantarán lo necesario para que el peque vaya seguro y a salvo. Últimamente proliferan este tipo de sillas así que tu ve a los seguro. Y una tercera recomendación que te hago es que te olvides también de inventos caseros porque tarde o temprano llegará un guardia y lo mandará todo al carajo. Hay una homologación para que el niño vaya seguro que no es tonteria ni capricho, yo me muero si a mi hija le pasa algo porque el inventillo mio fallo. Supongo que a ti te pasará 3/4 de lo mismo. No hay porqué pasar por eso.

¿Cuál es la bicicleta perfecta para mi hijo?

Si te recomiendo ir en bici con tu hijo llevando cada uno su propia bici hay que ver cómo escoger bicileta para niños. Y no es algo tan fácil como saber la edad. Porque no hay dos cuerpos iguales. El ser humano no tiene una proporción estandarizada entre las partes de su cuerpo. Fijate en los zapatos, alguien de 49 años puede tener una 49-59 de pie o un 37-8 como yo. Y si llevar un zapato de talla incorrecta es malo, usar una bici que no se adapte a tus medidas puede acarrear problemas de rodillas, espalda y lumbares. Además de que no se sentirá seguro en la bici y no querrá usarla.

Cómo acertar con la talla de la bici.

Lo primero que hay que medir es evidentemente la altura del niño y después la altura de la parte interior de la pierna. En la bici es tan importante la altura a la que queda el sillin como la distancia entre pedales y sillín y entre el sillín y el manillar. Por eso saber la altura y la medida del interior de la pierna es tan necesario. Aquí abajo te cuento cómo se toma esta medida.

Antes de que vayas a esa parte te doy las pulgadas correctas para cada edad con esta infografía y te recomiendo hecharle un vistazo a lo que nos cuentan al respecto los de Biciletas y piruletas porque nos dan una información de todas las bicis de diferentes pulgadas. Te dejo el enlace al artículo donde habla de todas los tamaños de bici y desde ahí podrás acceder a los artículos mas detallados de cada tamaño. Es interesante porque, no solo tienes una tabla con las medidas para cada edad y tamaño, sino también porque te da recomendaciones curiosas sobre cuestiones que solo la experiencia puede saber. Como por ejemplo que:

• Los tamaños pequeños de bicis no tienen marchas y son únicamente para aprender a rodar.
• Cuando usar ruedines y cuando quitarlos y para qué son buenos.

👉Infografía con las medidas de las bicicletas en relación a la edad y las medidas del niño.

La tabla es de Bicicletas y piruletas está en el enlace de arriba, yo solo la he decorado.

Tabla de bicicletas y piruletas

También he descubierto ahí la diferencia entre aprender a rodar y aprender a montar en bici. Se trata de una explicación entrelíneas pero es muy comprensible. Los niños necesitan desarrollar ciertos procesos  visoespaciales y los predecesores a estos (te cuento que son en el artículo del bingo gigante) Cuando son muy chiquitos, 1-3 años, con bicis sin pedales,  tienen que desarrollar el equilibrio, acostumbrarse a como se siente girar en bici y aprender a girar y frenar.

Mas tarde pasan a la de 14 pulgadas con la que aprenden a pedalear, a saber qué pasa si presionan los pedales hacia delante o hacia atrás (eso lo han hecho todos) y entonces es cuando papá y mamá aprenden (si no sabían antes) a colocar la cadena en su sitio, porque aunque tengan la bici con la cadena tapada se sigue saliendo si pedalean hacia atrás. En esta bici ya puedes poner ruedines si quieres. Después llega la de 16 pulgadas que es con la que se animan a quitar los ruedines. aunque no es para ir de ruta porque aun no tiene marchas. Esta es la que me parece a mi que, a no ser que por su altura lo necesite, puedes no usarla. Alargar la vida útil de la de 14 y pasar a la de 20 después.

A partir de las 20 pulgadas ya puedes planear salir al campo porque ya son capaces de rodar en equilibrio, de girar y frenar pero también de anticiparse a los sucesos. Ya son capaces de mirar el camino, ver una piedra entender que le hará volcar y mover el manillar los grados necesarios para esquivarla, que es uno de los procesos visoespaciales, saber calcular cuánto hay que girar el manillar para evitar pegársela y cuando realizar esta maniobra. Estos avances no van con la edad sino con su desarrollo personal, su experiencia de vida y las conexiones neuronales que haya realizado desde que nació. ¿Puede ir de ruta antes de ser capaz de esto? si, pero su ritmo será mas bajo, ten en cuenta que no es porque no quiera sino porque en realidad no puede dar mas de lo que da. Si comparas con otros niños de temprana edad que puedan hacerlo pero el tuyo no es capaz, no quiere decir que tu niño sea cortito, probablemente haya desarrollado mas otras facetas o habilidades y en eso adelanta a los demás niños. No todos siguen el mismo camino de desarrollo.Pero si quieres, se puede solucionar fácilmente: DEJA DE COMPARAR

Montar en bicicleta no es solo una práctica psicomotriz implica también funciones cognitivas.

Cómo medir el interior de la pierna

Para esto hay que coger un libro, y no, no te sirve un EBook 😜. Colocate descalzo y de pie despaldas a una pared como a medio paso de esta. Abre un poco tus piernas y coloca el libro entre ellas a la altura del tiro del pantalón (arriba del todo) marca el punto donde toca la pared el borde superior del lomo del libro. Esa es la altura, solo hay que coger la cinta metríca y desde esa marca llevarla al suelo

Ahora multiplica esos cms por 0,21 si compras una bici de montaña (mtb) para averiguar la tallad el cuadro de la bici en pulgadas o por 0,65 si compras una bici de carretra para encontrar la talla del cuadro en cms. 

Ahora que todo se compra online es muy importante saber las medidas exactas de la bici para poder comprarla sin moverte de casa. Yo que soy de los 80 te voy a recomendar ir a comprar la bici con el niño para probarla y salir de dudas pero, aun así, es mejor saber las medidas que buscas para no estar 3 horas probando bicis. Los niños se hartan de subir y bajar y de que les interrumpas su marcha por los pasillos del decathlon. Ellos quieren pillar bici y a correr y, después de ver el precio, probablemnte tu también 😆. De hecho es mejor saber que bici concreta buscas y para eso te recomiendo la web del Bikeclub Pincha en encuentra tu bici y ves rellenando el formulario con las medidas del niño para que te den una lista de bicis que le vendrían bien. Me ha parecido muy útil. En realidad es una tienda de bicis con un sistema de comercio circular: Les compras su primera bici ahí con su formulario para escoger la bici perfecta, cuando se le queda pequeña la cambias por otra. Evidentemente es de pago pero muy económico, pagas un alquiler de bici y después los cambios de tamaño son gratis. No es como pagar todas y cada una de las bicis que necesita tu niño mientras crece. Si se paga el cambio de bici si la cambias antes de 15 meses, pero solo los portes de la bici, 19'99€.

El precio de la primera bici varia según el tipo de bici y si es reacondicionada, porque eso también lo hacen. En fin que se encargan de que tu casa no parezca un taller de bicis hasta que consigues revenderla. 

Uses el bike club o no vas a tener que medir la parte interna de la pierna de tu peque y, como una imagen vale mas que mil palabras, te dejo mil imágenes, es decir, un vídeo en el que no solo verás mas claro cómo se toma esta medida, también encontrarás una calculadora online para que no tengas que multiplicar tu.

Dónde buscar rutas adecuadas para hacer con niños.

Aquí te doy algunos enlaces que recomiendo por la de tiempo que llevo usandolos yo para hacer senderismo con mi peque, aunque no siempre consiga convencerla para ir o necesite un coche para acercarnos, porque no haya transporte público adecuado que nos lleve. Vivo en un pueblo con comunicación directa a pocos destinos. Para casi todo tengo que usar 2 o 3 buses o trenes y, pasar mas tiempo en el transporte que paseando por la ruta, no es el plan de mis sueños.(ahora entenderás el "hate" sobre la mala gestión del transporte público)

Problemas a parte, aquí te dejo los sitios de internet que he usado alguna vez para encontrar la información de rutas senderistas que te pueden servir también para ir en bici con niños

• La página de excursiones del blog: en la que puedes encontrar las rutas senderistas que hicimos nosotras que te valen para hacer con bici. Una de ellas, muy buena para ir en bici con niños, es la ruta por el estanque de Sils. Ademas de ver aves, si vas en el momento adecuado del año, tiene leyenda satánica y todo. Genial para ir con adolescentes.
• Rodadas.net
• Familias en ruta - muy interesante para planificar salidas, viajes...e info de educación y crianza.
• Wikiloc Buscador de rutas online colaborativa (los usuarios aportan sus rutas y las descripciones con todo detalle, además los que la realizaron comentan su experiencia e informan de cualquier cambio) dispone de app para móvil y envío de indicaciones al gps o móvil. En ella puedes filtrar las rutas por zona, distancia, deporte, con niños, tipo de recorrido (circular o no) etc es una gran herramienta para padres que buscan rutas para niños y para cualquier deportista que organiza una salida.
• las rutas del bikeclub en su blog te recomiendan las rutas que han hecho con sus niños por toda España.
• Canal de perdedores btt de YouTube un grupo de amigos y sus familias al completo disfrutando de la mtb (mount and bike o bici de montaña). Un montón de rutas que podrás ver antes de ir tu.
• y por su puesto las rutas fáciles de Bicicletas y piruletas. Te dejo las de la etiqueta "rutas fáciles" de su blog, pero si navegas por el seguro que verás muchas más.
• Vias verdes, antiguos recorridos de ferrocaril adaptados para hacer senderismo o rutas en bicicleta. En su web puedes ver las que tienes mas cerca de casa.

Bueno, esto creo que es todo lo que necesitas saber para ir con niños en bici actualizado en el 2025 (casi 2026 😉😜Feliz Navidad etc).

Al final es una página de consulta, mas que un artículillo, por lo largo que es. Pero en cuanto aprenda a hacer lo de el indice de la entrada lo incorporaré y te resultará mas sencillo encontrar lo que necesitas sobre este tema en el texto.

Espero que te sirva, si tienes algún dato de interés que no aparezca o que creas incorrecto no dudes en comentarmelo abajo. Si prefieres que lo convierta en tres artículos distintos mas cortitos ya sabes, ponlo en comentarios que así se vuestra opinión y lo modifico. Pues eso, pasalo bien con la bici, ve a disfrutar de los niños en pedales y no vayas con ideas preconcebidas. observa a los peques, si tienen interés real en continuar o si será mejor parar. Recuerda siempre el objetivo principal: crear cantera de ciclistas, dejarlos con ganas de mas.